Manuell,
mit Hilfe des Tastschalters Notrufsystem (EMERGENCY CALL, S93/3), falls das Fahrzeug nicht selbst an einem Unfall beteiligt ist oder der Fahrer Hilfe benötigt.
Für Diagnosezwecke: Manuell mit dem Hand-Held-Tester (noch nicht ab EMERGENCY CALL Einführungsbeginn!).
Automatisch,
über das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) (N2/2), bei einer Airbag-Auslösung oder einem schweren Heckaufprall.
wenn der Überschlagsensor im Steuergerät E-Call (A35/8) einen Überschlag registriert.
Im Typ 203, 220, 215 wird das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB, N2/2) durch das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) ersetzt.
Nachdem das Gespräch zwischen Unfallbetroffenem und der Einsatzzentrale (Polizei, Feuerwehr, usw.) beendet wurde, wird die Sprachverbindung vom E-Call Center zum Unfallbetroffenen aufrechterhalten. Sie kann nur vom Unfallbetroffenen selbst beendet werden.
Die Information, auf welche Art ein Notruf ausgelöst wurde, wird in das vom Steuergerät E-Call (A35/8) generierte Notruf Telegramm eingetragen. Dabei besitzen die Auslösearten unterschiedliche Prioritäten:
Höchste Priorität: 1. Automatischer Notruf
Niederste Priorität 2. Manueller Notruf mit S93/3
Ist bei der Notruf Auslösung bereits ein Notruf höherer Priorität aktiv, so wird dieser zu Ende geführt. Der Notruf mit der niedrigeren Priorität wird nicht gestartet.
Ist bei einer Auslösung bereits ein Notruf niedrigerer Priorität aktiv, so wird dieser abgebrochen und stattdessen der Notruf höherer Priorität gestartet.